连云港_发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级_去哪儿

    15年国庆提的发现神行,当时还没有国产,同级别的车看了好多,最终定了这款白色的路虎。经常跑长途,高速动力表现还不错,可能是刚刚上手的原因吧,换挡有些顿挫,不平顺升档也有点慢每次换挡都是有个缓冲点,这个缺点不知道怎么克服。听朋友介绍不改动一丁点的外观和硬件就能提升动力,升级ECU,之前听说过有一点感兴趣,没详细了解。这次找了一家改装店刷ecu,打算亲自试一试效果!

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

    路虎车身重量一直不是它的优势,无论后期能爆发多大的力量,起步时候它永远是那么不给力。发现神行,中规中矩的,能跑泥烂路,能上路牙子,很实用。前脸看着霸气十足,侧面看着力道十足,是个硬派风格的汉子!空间足够大,指向虚位少,方向盘比较沉。

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

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    内饰依然是熟悉的路虎氛围,到处都飘着一股豪华越野车的味儿。中控台格局四平八稳横平竖直,没有冒险的去追求标新立异的设计,成熟大气。用料方面绝对够意思,各种软性材质、皮革和金属装饰面板比比皆是,棕色的温莎高级真皮座椅进一步烘托出高档氛围,着实有几分英伦奢华气质。

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

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    路虎发现神行的动力装置和揽胜极光一样,装备2.0T涡轮增压发动机,最大功率240马力/5000rpm,最大扭矩340牛·米/1750rpm,与之搭配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

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    下午四点到店,没有预约,稍微排了一会的队。

    车子有点脏,工程师先冲洗了一下,哈哈。

    开始正式升级。

    升级方式选用的是OBD直读免拆,找到OBD接口连接好电脑,直接读出原厂程序,发到国外进行重写,需要等待两个多小时吧。

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

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    经过紧张的作业,将写好的程序植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测,没有问题后,可以试车啦!

发现神行4 2.0T 刷ecu动力升级

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    试车:起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便,随着时速的提升,动力的改善越来越显著,动力随给随有,换挡更加的平顺,动力与操控的升级,整体操控变的更加的线性。

    下面是前后参数对比。

    原始数据:马力240p 扭矩340nm;

    升级数据:马力280p 扭矩420nm。

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