不想换车了_法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级_油耗增加,但动力真的爽!

    对于一个想散发魅力的人来说,一部跑车必然是抖骚的绝佳选择。对于我来讲,性能、外观之间的细微差别也会被放大成为决定购买的必要条件。法拉利458大家都不陌生,而该车系里的Speciale车型,则给了你享受天空的权利。对于高性能超跑,我的想法是马力越多越好,才能体现其价值。法拉利的4.5L自然吸气发动机可以称得上是地表最强,具有极高的开发潜质。采用刷ecu升级一阶的方式,更安全有效的激发动力总承,效果拔群!

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

    这辆458 Speciale是一辆硬顶敞篷版车型,硬顶敞篷要比软顶好很多,硬顶还原了车型原来该有的流线。458是辆很经典的法拉利跑车,圆滑动感的车身,较比改款之后的488要更自然一些,经典的法拉利五星轮毂,侧面的跃马标志和运动感的凹陷处理都做的刚刚好。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    尾部当然是量法拉利经典的圆尾灯,很简单的两个圆柱形尾灯嵌入在尾部,三出的排气筒也不低调,加上跃马车标就更低调不来了。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    内饰上,延续了法拉利458 Italia内饰设计,内饰操控旋钮与按键众多,车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮,以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等,都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。黑色的内饰一直是很多人追求的,一辆高调的斯库德里亚红的的外观,搭配着沉稳的黑色内饰,魅力十足!

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    动力方面,14款458 Speciale搭载的是法拉利史上最大的V8自然吸气发动机,与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱,这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达445kW的峰值功率,并在6000rpm时输出540N·m的最大扭矩。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    正式开始ECU的刷写。法拉利458 Speciale不用拆卸任何单原件可以直接利用设备特调!

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    连接专用设备,读取原车程序!根据我的要求个性化一对一重新修改。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    程序修改完成,慢慢重新写入,耗时两个多小时。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    检测无故障,马力机先测试一下升级参数,随后就可以进行路试。

法拉利458 4.5L 刷ecu动力升级

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    试车感觉:试车时能感觉到油门更加的轻便,动力的衔接更加的及时,有随叫随到的感觉,换挡更加的顺畅,整体的操控变的非常线性,十分值得的一次进化!

    附前后数据对比。

    原始数据:马力605p 扭矩540nm;

    刷完数据:马力645p 扭矩620nm。

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