天津_揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级_好不好

    和很多70后一样,肩负着上有老下有小的家庭责任,能入手路虎揽胜一直是个遥不可及的梦想。说实话也不记得是从什么时候开始喜欢上路虎的,只记得被高贵的血统、奢华的内饰,特别是越野、性能、舒适的极致融合所征服。一路走来付出了些浮夸、棱角与青春,多了些沉稳、笃定与圆润。很久没有像今天这样如此的兴奋、激动,只因终于给这辆大老虎——揽胜3.0TDV6成功刷ECU升级,效果惊人!

揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级

揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级

    揽胜运动版和普通揽胜相比,总体风格很近似,但是车身较为小巧,而且线条更简单。在车头部的设计上,揽胜运动版和揽胜最大的区别就是由三道格栅变成了两道,在保险杠的下部设计上也有很大的区别,同时揽胜运动版的前风挡也要比揽胜更倾斜。方方正正的车身带有路虎的招牌风格,车身硬朗的线条更让拥护者着迷。

揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级

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    如果说揽胜和揽胜运动版在外形方面演绎了不同的风格的话,那内饰方面则是惊人的相似。好在揽胜并不是每个人都能轻易拥有的,相比便宜不少的揽胜运动版能拥有和“大哥”一样的内饰设计,我想也是一件挺划算的事吧。不过话说回来,路虎敢直接“复制”内饰,也说明他们对自己设计的一种认同和自信。

揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级

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    动力方面,揽胜运动版采用的是TDV63.0升涡轮增压柴油发动机,它是在现有路虎TDV62.7升发动机基础上开发的,并进行了重新设计,路虎揽胜运动版3.0TDV6 ,原车具有245匹马力,600牛米的扭矩,归纳功能在柴油SUV中可算得上鹤立鸡群,必定称得上经典的柴油版路虎。

    升级方法:首先需要拆下ECU,确定ECU位置,工程师熟练的拆下。

    将ECU连接对针,配合电脑进行程序读取,把读出的程序发到国外技术部进行升级调校。两个小时左右,等待升级ecu程序发回,检验无故障,ECU装回原车,升级完成。

揽胜运动 3.0T 刷ecu动力升级

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    路试,试车体验:在给路虎揽胜运动版3.0 TDV6刷ecu后,车子性能大有提升,感觉一踩油门车就往前冲的感觉,刷ECU后油门灵敏多了不再肉,换挡也更加顺畅,各种路况都试车了更加有力,效果非常明显!

    附前后数据对比——

    原始数据:马力245P 扭矩600NM;

    升级完数据:马力285P 扭矩680NM。

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