乌鲁木齐_凯迪拉克ATS—L 2.0T 刷ecu动力升级_具体参数

    凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华,成为汽车工业的领导性品牌。之前试驾过朋友的凯迪拉克ATS-L决定很不错,于是成功购得这辆16款ATS-L 28T。而作为一名90后,提车之后就有了改装的想法,考虑到自己的车技还不熟练,选择了走外观改装路线。而差不多两年了,是时候改善一下动力,早就听说过刷ECU可以无损动力升级,果断选择刷ecu一阶段升级。

凯迪拉克ATS—L 2.0T 刷ecu动力升级

凯迪拉克ATS—L 2.0T 刷ecu动力升级

    ATS-L素车时候的样子,侧面线条犀利有力,特别是车尾的设计很短促,看起来很有运动感。改装了一套ATS-V车型的包围,目前在ATS-L里面也是属于热门的改装方案之一。正版的ATS-V中网十分的大气,碳纤维尾翼增强了运动气息。排气方面,改装了MRG中尾段排气,带电子阀门的,档次明显上来了。

凯迪拉克ATS—L 2.0T 刷ecu动力升级

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    凯迪拉克ATS采用CUE车载信息人机交互系统,CUE的界面设计直观,是业界首创的多媒体信息交互系统。凯迪拉克CUE的核心装置是一个8英寸多点触控式液晶屏,其背后还隐藏着容量为的储物格。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机,不过图标更大更容易操控。

凯迪拉克ATS—L 2.0T 刷ecu动力升级

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    凯迪拉克ATS—L的动力方面,此款车装备的发动机的是2.0T涡轮增压发动机。发动机最大功率为205kW/5500rpm,最大扭矩为400N·m/2900-4600rpm,8速手自一体变速箱。

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    升级前,马力机跑一跑,测试原车数据。

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    下面正式开始升级。

    制定程序方案,凯迪拉克升级不需要拆ECU,可以直接进行特调。

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    找到OBD接口,连好电脑,就将ecu数据读了出了,发给国外工程师一步步精细的重写。

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    两个多小时之后,程序传回,经过检测无故障。

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    马力机再测试一轮最终的数据,完成整个的升级。

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    最后进行试车:升级之后从起步开始,油门变得异常灵敏,随叫随到,超车加速时就能感觉到动力就源源不断的输出,涡轮介入更加顺畅,推背感非常强烈,二次加速油门反应迅速,效果都让人心潮澎湃!

    附数据前后变化——

    原始数据:马力279HP 扭矩400NM;

    刷一阶段数据:马力320HP 扭矩475NM。

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