扯淡_路虎揽胜极光 2.0T 刷ecu动力升级_的利弊

    热茶在午后醺醺的阳光下散发着清香,时而浓烈时而悠长,烟雾在杯口徘徊流转。阳光把影子拉得好长好长,说着时光在飞快地轮转。而记忆中,一只斑斓的蝴蝶飞向了花丛深处。伴着阳光灿烂的日子,心情大好,路过一家改装店,最近有优惠,就去刷了ECU。刷完很nice,跟网上传言完全不一样呀,我想说你们都被骗了。

路虎揽胜极光 2.0T 刷ecu动力升级

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    揽胜极光是一款直接从概念车直接量产的车型,张扬的外观,融合了时尚和运动的元素,标志性的蜂巢式两格格栅和细长大灯塑造极光大胆霸气的水平线条,无不宣告着其纯正的揽胜血统;而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条,又颠覆了想象的时尚设计,成为极致创新时尚的化身。

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    揽胜极光和致胜一样搭载了涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了241马力。虽然极光采用大量轻量化设计,但在马力方面还是有所欠缺的,特别是在涡轮介入前后时间,特别是在城市里面行驶,不断启动、关闭涡轮增压在所难免,这过程中发动机动力明显缺乏延续性和平顺 性,这也算是涡轮车的通病吧。

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    下面说说升级吧,因为不是很了解,大部分都是听工程师说的。

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    极光发动机系统是和致胜2.0T的一样的,ECU升级操作方式同样也是需要拆卸发动机电脑板的。

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    首先是等待车辆休眠后对蓄电池进行断电,然后找到在主驾驶侧防火墙内的ECU,拔除连接到ECU的线路,将其取出来。

    工程师取出来之后,使用专用的工具操作将外壳分解开,使用焊接的方式将ECU和解密设备用导线连接,接通电源后开始读取原车数据。五分钟左右将读取出来的数据打包发往国外,由国外工程师进行一对一调校。

    一个多小时后,升级完成了,经过检测,一切正常,可以试车了。

    试车感受:感觉油门一踩立刻响应,起步不抖了,提速超快,最重要的是后来跑了一个星期吧,油耗也没有增加开心啊。

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