老哥稳!_宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级_油门反应灵敏!

    在我的印象中,宝马X家族中“最不争气”的似乎就是X3了,比起X5或X6的辉煌来,第一代宝马X3的表现实在平凡,在中国市场的声音更是微弱。我是那种不张扬的人 不喜欢把发动机搞的乱七八糟的,听朋友介绍 不改动一丁点的外观和硬件 就能提升动力,升级ECU,之前听说过 有一点感兴趣,没详细了解,我联系了升级ECU那个人的微信,朋友介绍 相信度还是有的,聊了几天,约了时间,刷ECU升级就此展开!

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

    全新一代宝马X3外观采用宝马家族全新设计语言,前脸经典的双肾型进气格栅,搭配LED六边形头灯组,辨识度十足。前保险杠造型换新,两侧雾灯区域为双层设计,上部配有横条式雾灯,下部为网状进气口。车身侧面棱角分明,腰线从前翼子板贯穿门把手,延伸至尾灯组。尾灯组同样选用LED作为光源,灯壳进行了熏黑处理,保险杠底部配有银色下护板,排气则为双边共两出式布局。

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

    全新宝马X3内饰整体采用黑/灰双色方案,中控面板遵循以驾驶者为中心的设计理念,向驾驶席一侧倾斜。10.25英寸中控液晶显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘,不仅集成了最新一代的iDrive系统,还拥有“五维人机交互界面”。车内成员可通过自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键进行操作,还可通过手机App与车辆保持互联互通,随时自动规划最优行程。此外,新车还配备主动通风座椅和高级香氛系统等舒适配置。

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

    这款宝马X3 xDrive20i采用2.0T低功率版本发动机,最大功率184马力(5000-6250rpm),最大扭矩270牛·米(1250-4500rpm)。

    下班后很早来到店里,不放心还是想亲眼见证刷车过程。

    在一旁看着工程师施工。

    刷车首先需要拆ECU,工程师转进去忙活了好一会,终于拿下来了。

    直接进入办公区,接线、对针,配合电脑直接读出原车ECU程序。打包发给国外工程师一对一特调!

    两个多小时后,程序修改完,重新写入ECU,检测合格了!

    马力机测试结束,进行最后的实地试驾。

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

宝马X3 2.0T 刷ECU动力升级

    试车体验————起步后强烈的推背可以将车子轻松推至80迈,并且整个过程非常线性,换挡倒是比之前少了;由于扭矩的提升起步油门更加的轻便,动力响应积极,并且加速感持续且线性,之前动力滞后的状况得到不错的缓解。

    原始数据:功率135kw 马力184hp 扭矩270nm;

    刷完数据:功率169kw 马力230hp 扭矩350nm。

--------杭州刷ecu最不影响年检的改装手段!

上一篇:扯淡_宝马525li 2.0T 刷ECU动力升级_到底哪里好呀

下一篇:出大事_06款宝马mini 1.6L 刷ecu动力升级_是否影响汽车寿命

宝马刷ECU升级相关文章