【大新闻】奔驰E200L 2.0T 刷ecu动力升级——长途奔袭无压力!

连续的今天大雨刚刚过去,台风又来了。原定于后天的行程被推后了,反正闲着也是闲着,决定去朋友店里做个保养,看看能不能刷下ecu,提升一下动力。说起刷ECU的这个想法,年前就有了。那天载着老婆孩子去景区游玩,在加速换挡的过程中明显感觉到有顿挫感,开着让人感觉到不舒服,回来自己检查一下也没发现什么问题。后来问朋友才知道,他之前也遇到过类似的问题,后来是通过刷ecu解决的。那时候对ecu并不了解,后来经过上网查询才知道,刷ecu是改善动力为爱车解决疑难杂症的,于是才萌生的刷ecu的想法。废话讲了一大半,下面进入正题,给大家带来刷ecu的整个过程。

预约到店时候已经是下午5点了,有的人已经在下班的路上了,所以有点堵车。

刚到店里,店长并亲自出来接待,认真倾听了我的要求,并全部记录了下来。

紧接着并安排了工程师一对一跟我进行了对接,工程师立即开始着手准备,首先对车子进行参数及型号统计,以便于后面的升级可以顺利进行。

我的奔驰E200L搭载的是2.0T发动机,13年购的车,平时就在上下班,长途开的比较少,所以很多地方都没有啥损耗。

工程师统计完数据后,并在前发动机箱把ecu电路板拆了下来,这段是体力活,两个师傅忙上忙下互相配合,十几分钟就拆下来了。这个就是整块的ecu了。

随后师傅将ecu用数据线和电脑进行连接,将数据传输给电脑,电脑再传输给国外工程师,经过修改后传输回来,我们的师傅经过反复调教后写入回ecu。整个升级的过程需要两个多小时。
待升级完成之后,工程师经过检测通过之后,并安排我来试车了。试车的时候有这样的感觉,变速箱换挡顿挫几乎感觉不到,深踩油门推背感的持续真爽,整车驾驶很轻快、不像原车那么笨重、油门更灵敏、涡轮响应更快,整车驾驶品质提升一个档次。
这个就是前后的数据比对——原始数据:184P300NM  升级数据:   254P410NM  原百公里加速:8.6 现百公里加速:6.8。

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