解析_福特野马 2.3T 刷ecu动力升级_哪里好啊

    福特野马发展至现今,已经成为一台全球化的战略车型,因此野马也赶潮流用了上了涡轮增压引擎和多连杆后独立悬挂。1962年,福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。联系改装店进行ecu升级,得知就目前一阶的ECU升级而言,提升的动力幅度并不是很大,并不会对原厂引擎造成多大的影响。而后续如果有二阶三阶的更新,就有可能需要对引擎内部进行强化。谈好价格,一阶段先走起来!

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    福特野马2.3T在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。一条梯形的凹线从前翼子板开始,直贯后翼子板,将整车的动感展露出来。尾部也以稳重为主,垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计,怎么看都是一款轿车,要不是尾翼的提醒,很难将野马划为跑车之列。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    总的看来,野马的外形沉稳有余而动感不足,不过周身散发的那种稳重硬朗的气质,让人很容易感受得到。另外,野马给人一种极其质朴的感觉,如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合适。

    动力方面,搭载了一台2.3T 直列4缸 涡轮增压引擎,最大马力314p,峰值扭矩可以达到434Nm。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    车子来到店里首先做马力机实测,看看原车的真实数据。

    停车作罢,工程师制定好方案。

    从工程师那里得知,这款野马升级需要拆ecu,工程师拿来工具,在前机箱很快的取了出来。

    搭线、对针,原厂程序被慢慢地读了出来,进行反复比对。打包发给国外工程师。

福特野马 2.3T 刷ecu动力升级

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    两个多小时,升级完成。进行检查,参数无误以后,马力机再测试一轮。最后路面实测!

    试车感受:起步加速慢、加速滞缓等问题得到了明显改善,油门明显敏捷,踩多少来多少,要多少有多少,换挡更加平顺,声音更加浑厚有力!桀骜难寻的马儿更加张狂!

    原始数据:马力314匹 扭矩434NM;

    刷完数据:马力355匹 扭矩520NM。

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