大众1.4TSI车系刷ecu MS-R双可变进气系统正式推出『强势归来』

1.4TSI发动机,

  近年来运用安装于许多大众旗下的车系,

  所谓TSI技术(Turbo Stratified Injection),

  简单的说就是缸内直喷涡轮增压技术,

  是近年来涡轮分层喷射技术的代表作.

  原装的1.4TSI系统,

  搭配的是双增压进气组合,

  以机械增压加上涡轮增压的优势,

  打造出输出可达170P马力的发动机,

  随着该系统的国产化,

  原本的双增压组合,

  改变成为单涡轮增压进气,

  该机头的马力也下修到131P的输出.

  众所皆知,

  涡轮迟滞现象为涡轮增压进气的先天问题,

  此时MS-R的设计正好解决这种现象,

  使得1.4TSI车系几乎感觉不到涡轮迟滞,

  在涡轮作动前将低扭的发挥落差完全补足,

  在涡轮介入作业后,

大众1.4TSI车系刷ecu

 

  又再次加大进气的输出,

  而使得马力的发挥做到最大,

  MS-R双可变进气绝对是1.4TSI进气改装的最佳选择.

大众1.4TSI车系刷ecu开始

  大众1.4TSI机头

  涡轮进气植入MS-R碳纤冬菇及可变歧管

  涡轮进气改造完工

  节气阀前植入MS-R进气可变歧管套件

大众1.4TSI车系刷ecu过程

  节气阀MS-R进气可变歧管植入完成

  MS-R双可变进气完成

  1.4TSI进气系极致改裝

  大众1.4TSI MS-R双可变进气系統 

大众1.4TSI车系刷ecu

 

  经实测,配合德国REMAPS 二阶段ECU程序升级,MS-R 双可变进气套件,还有配合排气改装,0-100KM/H加速可与原厂GTI 持平,实在不可思议,而且此改装方案在两万以内,可谓超高性价比。

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